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或10亿元卖身 酷骑单车敲响押金监管警钟

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原题目:或10亿元卖身 酷骑单车敲响押金监管警钟

近段时光,酷骑单车押金难退的事件始终引发普遍关注,9月底,位于北京市通州区的酷骑单车总部围满了前来退押金的酷骑用户,据懂得,酷骑单车APP上已无奈实现退款。

除了无法实现用户押金的退回,据媒体报道,酷骑单车浙江分公司的十多名员工称,酷骑单车已经拖欠了他们一个月的工资。

多个问题集中在一起的酷骑单车于9月28日发表公开信,公开罢免了其开创人、CEO高唯伟的职务。

此外,四川的一家集团行将全面收购酷骑,将接手全部资产。

押金难退、拖欠工资

除了北京地域的酷骑用户找上门去退押金,媒体还在微博、百度贴吧等平台发明有本地的网友留言,请北京的用户代为申请押金退款。

更有一些人,直接在微信树立了酷骑单车退费群,只有提供手机号和姓名,押金退回后须要收50元的跑腿费,据了解,酷骑单车的押金为298元,在共享单车的押金里,算比拟高的了。

自今年8月中旬起,全国各地有不少酷骑单车用户反映,酷骑单车无法在许诺的7天内进行押金退款。有的用户甚至表示,申请了一个月,押金依然没有退回,客服电话也打不通。

对于押金无法退回的问题,酷骑单车曾作出过屡次回应。8月底,酷骑单车官方微博曾经宣布两条信息,称酷骑单车押金退回缓慢是因为体系不稳固,这些问题将在9月份得到解决。

不过,9月份这些问题岂但没有得到解决,还愈演愈烈,据了解,杭州、西安、合肥、长沙等多地的酷骑单车分部均已室迩人遐。

9月28日,酷骑单车官方微博向外界发表的公然信中,表现有近4000万用户押金被微信方面解冻,致应用户无法及时收到押金退款,酷骑公司愿望微信可能翻开支付通道,将钱退还给用户。

不外,微信官方回应称,微信目前已开明结算通道,供商户订单退款,请用户接洽酷骑处置。微信支付并未限度过酷骑面向商户的退款权限。

除了押金问题一直困扰着酷骑之外,近日,又有十多少位酷骑员工反应,他们被拖欠了一个月的工资。

据了解,这些员工都跟酷骑北京科技有限公司浙江分公司签了劳动合同,职位是运维专员,负责车辆的治理和保护,都是6月份入职的,每月工资4500元。其中有一位王主管月薪是5000元,也被拖欠了。

王主管表示,公司就是说没钱了,让运维全部遣散了,【谁说只有两颗?】央视证明是6颗!贵州发明了历史,中国第一次!,22号接到告诉,到华盛达广场开会,而后就解散了,第二天就不必上班了。

除此之外,还有为酷骑供给车辆投放的供应商泄漏,双方此前配合的几十万元欠款还没有结清,目前酷骑公司仅通过员工捎口信说欠款能给,但并没有给出详细时间。

四川某团体或有意收购

在上述背景下,近日,被酷骑单车罢免的CEO高唯伟在接受媒体采访时流露,已有四川的一家集团批准以10亿元的价钱全面收购酷骑,将接手全部资产,并负责处理后续押金退款事项。

高唯伟固然没有具体阐明收购方的详细集团名称,但透露了对方的业务波及房地产、金融等范畴,在收购酷骑后将全面接手此前累计投入的包括140万辆车在内的价值9亿多元的资产。事后,酷骑官方公家号和微博也都转发了此舆论。

不过,截至目前,高唯伟并未向外透露收购方的名称,也未展现相关的协议书,麦田除草剂的选用,看完你也是专家!。高唯伟接受媒体采访时也表示,之前酷骑单车也和良多企业去谈被收购的可能,包括OFO和摩拜,但却都没有胜利。

对此,独立互联网剖析师张旭在接受记者采访时曾经表示,目前,共享单车在一线城市的竞争压力很大。将来共享单车的市场上收购和合并的情形不会少见,尤其是一些范围大的共享单车企业收购小规模的共享单车企业的可能性十分大。

有业内人士向记者表示,目前,酷骑单车所面临的问题太多,OFO和摩拜未必想去趟这摊浑水。

相关材料显示,酷骑单车成立于2016年11月份,注册的资金为10亿元,到目前为止,仅仅经营了10个月。也曾经由于推出“土豪金”系列的共享单车红极一时。据了解,酷骑单的账面上只有5000万元。目前的欠款包含两个方面,一是3亿多元的用户押金退款,二是2亿多元的供给商欠款,共计近6亿元。

敲响押金监管警钟

酷骑单车押金难退已经曝出了个把月,即便其CEO被免职,也未见押金顺利退还的迹象,其所标榜的“17个工作日押金全额退回”无异于一纸谣言。

对宽大酷骑单车用户而言,目前最大的盼望是尽快拿到押金,莫让个人无辜为企业经营不当买单。押金自身属于用户的合法财产,作为一种担保方法,当用户将单车还给企业,企业就应该将押金退还给用户。酷骑单车不能依照租赁协定及时退还押金,本质是违背合同法的违约行动,有失信用,损害了花费者的正当权利。

广大用户更担忧的在于,酷骑单车与一家P2P平台可能有关系,被罢免的酷骑单车高管高唯伟同时也是一家P2P网贷公司的高管,且两家公司的办公地点在统一处,押金可能已经被挪用流入P2P平台,用户是否拿到押金仍是未知数。

媒体报道,公安机关已经参与考察。事实是什么,外界尚不明白,但不消除可能存在守法问题,本相有待调查成果颁布。法律界有一种见解,小米MIX 2海内“弟弟版”仅售1113元,共享单车企业吸纳大批的押金以图挪用,有非法接收大众存款之嫌,假如企业卷款跑路,则可能涉嫌集资欺骗。

实在,共享单车押金风险,在行业崛起之初就受到广泛关注。押金“一对多”、庞大的用户基数、不主动退回等规矩,使共享单车企业造成伟大的资金池,名义看是车辆租赁服务,实质上存在融资功效。一些企业用宏大的押金再投资,发展成为一种新的贸易经营模式,一些企业看准商机又涌向这一市场,但对资金的监管不足,存在宏大安全风险。

政府已经跟进监管。今年8月1日,交通运输部等10部门出台《对于激励跟标准互联网租赁自行车发展的领导看法》,明白请求增强用户资金保险监管,“在企业注册地开破用户押金、预支资金专用账户,实行专款专用,接收交通、金融等主管部分监管”。

9月中旬,北京市又出台相干指点意见强调“履行专款专用”。只管监管办法已经出台,仍然未能防备酷骑单车押金危险事件,不得不警戒这一行业乱象。纵观我国诸多共享单车企业,已经构成数十亿乃至上百亿的巨额押金量,酷骑单车已经敲响押金监管的警钟。严厉押金管理,确保资金平安是事不宜迟。

有专家指出,境外对于押金和预付费的管理,在法律上规定专款专用,不能随便投资,是消费者维护的一项基础权力,海内对押金的管理使用不明确法律划定。目前,仅有国度有关部门出台了“专款专用”的意见,笔者以为不妨“再进一步”,适时从法律上予以明确,防范相似酷骑单车事件重演,切实加大消费者权益掩护力度。

本文自综合证券日报、检察日报报道

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